DSG-6 02E / 0D9 - DQ250

История появления

Впервые о DQ250 заговорили в далеком 2003 году. Именно тогда КПП появилась на рынке. Уникальный баланс технических показателей и высокая надежность сразу же привлекли внимание автолюбителей. Во многом это стало возможным благодаря слаженной работе инженеров «BorgWarner» и разработчиков концерна VAG.

При создании были учтены не только все предшествующие проблемы, но и актуальные потребности отрасли. Это дало возможность получить продукт, который не имел себе равных и по ряду аспектов превосходил продукцию иных изготовителей.

Производитель устанавливал новинку не только на свои собственные авто. Пользовалась спросом DQ250 на дорогих моделях Seat и Skoda.

Особенности и характеристики

DQ250 обладает широким спектром достоинств и преимуществ. Агрегат обеспечивает мягкое переключение скоростей, достаточно экономичен в использовании и обладает при этом довольно внушительным рабочим ресурсом.

Среди главных его особенностей нужно отметить такие:

• Число передач – 6;
• Привод – полный или передний;
• Момент силы – в пределах 350 Нм;
• Объем двигателей – 1,4 – 3,2 л;
• Используемое масло – G 052 182 A2;
• Смена масла и фильтра – через 60000 км пути;
• Примерный рабочий ресурс – около 200000 км.

Модификации РКПП DQ250

Трансмиссия DQ250 представлена несколькими модификациями. Наибольшего внимания со стороны потребителя заслуживают такие разновидности РКПП:

• 02Е – изначальный вариант с не самой удачной конструкцией. За счет этого не только повышалась вероятность преждевременного ремонта модуля, но и усложнялось общее управление авто;
• 0D9 – модернизированный вариант трансмиссии с рядом улучшений и преобразований. Этот агрегат появился на рынке в 2013 году. Среди его особенностей стоит выделить улучшение фильтров и изменение корпуса. Нельзя не отметить и периодическое обновление ПО для максимально комфортного взаимодействия с пользователем.

Основные недостатки

Эта коробка менее проблемна в эксплуатировании и более комфортна в использовании по сравнению с моделью DQ200. Но и в ее работе имеются определенные недостатки. Среди главных из них стоит выделить:

• повышенное вибрирование трансмиссии;
• рывки и подергивания авто при движении;
• избыточное загрязнение гидросистемы при отказе соленоидов;
• проблематичное восстановление корзины сцепления;
• выход из строя электронных компонентов и датчиков системы;
• засорение картера кпп пылью и иными подобными веществами;
• большие затраты при ремонте и восстановлении агрегата.

На какие модели устанавливалась кпп DQ250

02E ставилась на:

0D9 ставилась на: